Le ministère des infrastructures, de l'équipement et des logements sociaux a réceptionné le premier lot de 223 tonnes des 384 tonnes de bitume commandées pour équiper l'Agence Routière du Burundi dans le cadre de la mise en œuvre du vaste programme du Gouvernement du Burundi de réhabiliter le réseau routier du Burundi, un programme dénommé " Zéro nids de poule".

Selon le ministre ayant les infrastructures dans ses attributions Deogratias Nsanganiyumwami, après avoir réceptionné toutes les quantités commandées, le ministère va entamer la réhabilitation du réseau routier en commençant par la capitale Bujumbura et les axes principales qui relient les deux villes Gitega et Bujumbura

Selon toujours le ministre Nsanganiyumwami, le choix des axes principaux prioritaires pour la réhabilitation, RN1, RN2 et RN7 est motivé par le partage des charges des camions du traffic international depuis la frontière Kobero jusqu'à Bujumbura, via Gitega, Mwaro ou Bugarama pour qu'il n'y ait pas un axe qui soit surexploité.

S'agissant de la longueur que ce programme va couvrir, le ministre des infrastructures, de l'équipement et des logements sociaux Deogratias Nsanganiyumwami a fait savoir qu'il est difficile de la mesurer d'autant plus que les axes ne sont pas abîmés de la même manière ce qui va se compter en termes de surface et non de longueur.

Concernant les autres axes interprovinciaux, ils vont bénéficier du deuxième programme qui rentre dans la Stratégie de mise en œuvre des travaux manuels courants de la réhabilitation des réseaux routiers qui attend l'équipement en matériels déjà commandés dans les 23 milliards alloués au ministère pour la réhabilitation des réseaux routiers pour l'exercice 2021-2022.

Quant aux axes intercommunaux ils vont entrer dans le programme de la décentralisation des services. Le ministère des infrastructures, de l'équipement et des logements sociaux compte déjà un staff suffisant dans toutes les provinces. Ces unités de techniciens provinciaux vont être également équipés pour qu'ils fassent la réhabilitation régulière de ces axes entre communes et les coins reculés pour permettre surtout à la production d'avoir accès aux marchés.